乾熙三年十一月初一，大明乾熙皇帝朱高煦下诏，命工bu专利局局正胡濙提督顺天府墨巧司，专司缩小改良蒸汽机之事。
一个半月後，胡濙带领墨巧司蒸汽组工匠，按照大明美王朱瞻堂设计的蒸汽机改良图纸，成功制造出了一台动力强劲的小型蒸汽机。
jin接着，利用蒸汽的力量行驶在铁轨上的第一辆载重超过万斤的蒸汽机车，顺利问世。
因为此蒸汽机车使用煤炭或木柴zuo燃料，吞吐火焰，所以人们都叫它“火车”。
它可牵引五节车厢，载重两万斤的货物，同时尚能搭乘七十人，半个时辰可行使十五里路。
乾熙皇帝朱高煦大喜，升格工bu专利局为专利署，设侍郎一名，掌专利署事务，位在工bu尚书之下，与左右侍郎平级，由胡濙担任。
不过，这时的铁轨由於强度不够支撑火车的重量，以至於经常断裂造成火车脱轨。
且单一汽缸型火车tou容易熄火，一旦熄火就得劳师动众地推车。
监於此，朱高煦下了两dao圣旨。
第一dao圣旨，命工bu在京郊择地修建了一座蒸汽火车改良研发厂，赐名“顺天府火车改良研发厂”，由胡濙兼任厂chang。
第二dao圣旨，三年後在顺天府火车改良研发厂举行蒸汽火车行使大赛，凡是ba得tou筹者，除了赏银圆十万两之外，再赐世袭爵，最高乡侯，最低亭伯。
在此刺激下，随後短短两年之内，各zhong新式的蒸汽火车tou被大明各大矿厂的工匠及钜商私人匠作厂发明制造出来。
乾熙六年四月，胡濙为了发明制造出载重更大的蒸汽火车tou，与工匠们商议後着手制造压力强劲的蒸汽锅炉，锅炉却意外发生爆炸，致数十人Si亡，上百人受伤。
胡濙遭到御史弹劾，被朱高煦贬官为民。
朱高煦提ba因主持修建宁夏、辽yAn至京师有线电报有功的于谦，担任专利署侍郎兼顺天府火车改良研发厂厂chang。
此时，即将就藩东华沃洲的美王朱瞻堂，微服找到意志消沉的胡濙，拿出了一份卧式锅炉蒸汽火车tou设计图纸。
胡濙JiNg通蒸汽机制造，一眼就看出这zhong设计的巧妙及高明之chu1。
卧式锅炉水容量大，热效率高，产汽快，蒸汽充足，且使用寿命chang，最重要的是使用这zhong蒸汽机车tou的火车，其载重量将会变得更加ju大，行驶速度也更快。
朱瞻堂乘船出海之後，胡濙与其chang子胡chang宁，用朱瞻堂资助的钱，用了一年多的时间，反覆实验，终於造出了T积小、动力强的卧式锅炉蒸汽火车tou。
乾熙七年五月，朝廷如期在顺天府火车改良研发厂外举行蒸汽火车行使大赛。
胡濙和他chang子胡chang宁共同制造出的新型蒸汽火车“希望号”，打败了应天府墨巧司制造的“金陵号”与顺天府墨巧司制造的“北平号”，成功夺魁。
“金陵号”和“北平号”因构造不够坚固，而且耗煤量过大，虽然速度不算慢，但却在b赛途中发生了故障。
“希望号”以半个时辰行使四十里路的速度遥遥领先，获得了最终的胜利！
b赛结束後，胡濙父子得到了朱高煦的召见。
通过一番问答之後，朱高煦了解到原来“希望号”之所以能取得最终的胜利，除了采用卧式锅炉之外，还有一个重要的原因。
胡濙在火车车lun的边上加了lun缘，以防止火车出轨，又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨dao。
他考虑到蒸汽机车在轨dao上行驶，会产生车lun打hua的问题，所以他在机车上装了棘lun，让它在有齿的第三轨上gun动而带动机车向前行驶。
这zhong新式蒸汽火车的问世，标志着ma车货运的时代逐渐走向消亡，铁轨火车开始主宰货运世界！
乾熙七年六月，朱高煦下旨工bu，要求用五年时间，修建三条铁轨线路。
第一条叫京宁铁路，它连接顺天府大兴县，经通州、顺义、怀柔、密云、古北口、渔yAn等地至辽西大宁，全chang约七百五十里。
第二条叫京同铁路，它连接顺天府宛平县，经昌平、延庆、保安、宣府等地至山西大同，全chang约六百三十里。
第三条叫玉同铁路，它连接朔方玉龙卫（二连浩特），经玉龙右卫（苏尼特）、兴和（集宁）至山西大同，全chang约八百里。
工bu派出七十多名官员，招募了三百多名勘测人员，分成三队，花了十个月的时间zuo出了三份详细的规划书。
朱高煦看了规划书之後，发现要想在五年之内按期修建三条铁路，购置施工材料所需银圆合计超过了两千万，所需工人总数超过了十六万。
然而，不算内帑，大明自永乐二十年至乾熙七年之间，每年的财政收入约在一亿两千万银圆左右，其中关税约占六分之一，瓷茶盐糖等专营收入约占六分之一，铁银矿产等专营收入约占三分之一，商税与田赋、军屯子粒等其他收入约占三分之一。
两千万银圆虽然只占全年财政收入的六分之一，可如今朝廷近七年来的年平均支出高达一亿三千万银圆！
没错！
就是入不敷出！
这一亿三千万两之中，皇室俸禄与官员俸禄及各zhong补贴就有四千万两，朝廷对海外藩国的各zhong钱粮借贷有两千万两，各地驻军的军费开支也有两千万两，在东北、西北、西南等地修路修渠，以及常科书院、墨巧司等投入的开支有三千万以上，再加上赈治水旱等天灾开支，有时候国库不够，甚至需要朱高煦从内帑掏钱或从大明皇家银行贷款。
而且，hubu、吏bu、刑bu、礼bu、兵bu、都察院、大理寺等衙门皆反对同时开建三条铁路线。
他们的反对理由非常一致，即同时开工，朝廷的压力太大，可以每年修一条线，还可以积累修铁路的经验。
不过，这样一来，却与朱高煦的计划背dao而驰。
按照朱高煦的打算，五年之内修好三条铁路，再下一个五年，将要同时开建十条铁路。
他之所以如此着急，是因为时间不等人！
到如今的乾熙七年，他朱高煦已经五十一岁了！
一个半月後，胡濙带领墨巧司蒸汽组工匠，按照大明美王朱瞻堂设计的蒸汽机改良图纸，成功制造出了一台动力强劲的小型蒸汽机。
jin接着，利用蒸汽的力量行驶在铁轨上的第一辆载重超过万斤的蒸汽机车，顺利问世。
因为此蒸汽机车使用煤炭或木柴zuo燃料，吞吐火焰，所以人们都叫它“火车”。
它可牵引五节车厢，载重两万斤的货物，同时尚能搭乘七十人，半个时辰可行使十五里路。
乾熙皇帝朱高煦大喜，升格工bu专利局为专利署，设侍郎一名，掌专利署事务，位在工bu尚书之下，与左右侍郎平级，由胡濙担任。
不过，这时的铁轨由於强度不够支撑火车的重量，以至於经常断裂造成火车脱轨。
且单一汽缸型火车tou容易熄火，一旦熄火就得劳师动众地推车。
监於此，朱高煦下了两dao圣旨。
第一dao圣旨，命工bu在京郊择地修建了一座蒸汽火车改良研发厂，赐名“顺天府火车改良研发厂”，由胡濙兼任厂chang。
第二dao圣旨，三年後在顺天府火车改良研发厂举行蒸汽火车行使大赛，凡是ba得tou筹者，除了赏银圆十万两之外，再赐世袭爵，最高乡侯，最低亭伯。
在此刺激下，随後短短两年之内，各zhong新式的蒸汽火车tou被大明各大矿厂的工匠及钜商私人匠作厂发明制造出来。
乾熙六年四月，胡濙为了发明制造出载重更大的蒸汽火车tou，与工匠们商议後着手制造压力强劲的蒸汽锅炉，锅炉却意外发生爆炸，致数十人Si亡，上百人受伤。
胡濙遭到御史弹劾，被朱高煦贬官为民。
朱高煦提ba因主持修建宁夏、辽yAn至京师有线电报有功的于谦，担任专利署侍郎兼顺天府火车改良研发厂厂chang。
此时，即将就藩东华沃洲的美王朱瞻堂，微服找到意志消沉的胡濙，拿出了一份卧式锅炉蒸汽火车tou设计图纸。
胡濙JiNg通蒸汽机制造，一眼就看出这zhong设计的巧妙及高明之chu1。
卧式锅炉水容量大，热效率高，产汽快，蒸汽充足，且使用寿命chang，最重要的是使用这zhong蒸汽机车tou的火车，其载重量将会变得更加ju大，行驶速度也更快。
朱瞻堂乘船出海之後，胡濙与其chang子胡chang宁，用朱瞻堂资助的钱，用了一年多的时间，反覆实验，终於造出了T积小、动力强的卧式锅炉蒸汽火车tou。
乾熙七年五月，朝廷如期在顺天府火车改良研发厂外举行蒸汽火车行使大赛。
胡濙和他chang子胡chang宁共同制造出的新型蒸汽火车“希望号”，打败了应天府墨巧司制造的“金陵号”与顺天府墨巧司制造的“北平号”，成功夺魁。
“金陵号”和“北平号”因构造不够坚固，而且耗煤量过大，虽然速度不算慢，但却在b赛途中发生了故障。
“希望号”以半个时辰行使四十里路的速度遥遥领先，获得了最终的胜利！
b赛结束後，胡濙父子得到了朱高煦的召见。
通过一番问答之後，朱高煦了解到原来“希望号”之所以能取得最终的胜利，除了采用卧式锅炉之外，还有一个重要的原因。
胡濙在火车车lun的边上加了lun缘，以防止火车出轨，又在承重的两条路轨间加装了一条有齿的轨dao。
他考虑到蒸汽机车在轨dao上行驶，会产生车lun打hua的问题，所以他在机车上装了棘lun，让它在有齿的第三轨上gun动而带动机车向前行驶。
这zhong新式蒸汽火车的问世，标志着ma车货运的时代逐渐走向消亡，铁轨火车开始主宰货运世界！
乾熙七年六月，朱高煦下旨工bu，要求用五年时间，修建三条铁轨线路。
第一条叫京宁铁路，它连接顺天府大兴县，经通州、顺义、怀柔、密云、古北口、渔yAn等地至辽西大宁，全chang约七百五十里。
第二条叫京同铁路，它连接顺天府宛平县，经昌平、延庆、保安、宣府等地至山西大同，全chang约六百三十里。
第三条叫玉同铁路，它连接朔方玉龙卫（二连浩特），经玉龙右卫（苏尼特）、兴和（集宁）至山西大同，全chang约八百里。
工bu派出七十多名官员，招募了三百多名勘测人员，分成三队，花了十个月的时间zuo出了三份详细的规划书。
朱高煦看了规划书之後，发现要想在五年之内按期修建三条铁路，购置施工材料所需银圆合计超过了两千万，所需工人总数超过了十六万。
然而，不算内帑，大明自永乐二十年至乾熙七年之间，每年的财政收入约在一亿两千万银圆左右，其中关税约占六分之一，瓷茶盐糖等专营收入约占六分之一，铁银矿产等专营收入约占三分之一，商税与田赋、军屯子粒等其他收入约占三分之一。
两千万银圆虽然只占全年财政收入的六分之一，可如今朝廷近七年来的年平均支出高达一亿三千万银圆！
没错！
就是入不敷出！
这一亿三千万两之中，皇室俸禄与官员俸禄及各zhong补贴就有四千万两，朝廷对海外藩国的各zhong钱粮借贷有两千万两，各地驻军的军费开支也有两千万两，在东北、西北、西南等地修路修渠，以及常科书院、墨巧司等投入的开支有三千万以上，再加上赈治水旱等天灾开支，有时候国库不够，甚至需要朱高煦从内帑掏钱或从大明皇家银行贷款。
而且，hubu、吏bu、刑bu、礼bu、兵bu、都察院、大理寺等衙门皆反对同时开建三条铁路线。
他们的反对理由非常一致，即同时开工，朝廷的压力太大，可以每年修一条线，还可以积累修铁路的经验。
不过，这样一来，却与朱高煦的计划背dao而驰。
按照朱高煦的打算，五年之内修好三条铁路，再下一个五年，将要同时开建十条铁路。
他之所以如此着急，是因为时间不等人！
到如今的乾熙七年，他朱高煦已经五十一岁了！